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车门的结构
不要看车门的空间不是很大，薄薄的一层。但结构比较复杂，其中有很多零件，门锁，玻璃升降器，音响喇叭和防撞梁，还有防水层和隔音层等，都挤在这个狭小的空间里。
另外，铰链和限位器把门和车身连接起来，铰链起固定的作用，限位器限制门的开角幅度。这两个部分协同合作，使车门和车身紧密相连。
大力关车门的危害
在了解到车门的结构后，大家知道大力关车门首先会对车门的硬件造成损害。铰链随着时间的推移会变得松动，玻璃升降器容易发生移动和变形。
其次，关门力度过大会伤害汽车内各种塑料部件的连接，导致各个卡扣松动产生异响，门灯、感应开关也有损坏，甚至导致密封条工作过劳，局部磨损油漆导致车体锈蚀。
同时，大力关车门对车主身心造成伤害。心里生气但碍于面子不好直说。另外，关门瞬间车内空气压力的变化会引起司机耳膜疼痛，在生理和心理上受双重煎熬。
如何正确关车门
而正确的关门方式，则是在下车后，将车门推送到离车身B柱或C柱10到15厘米的地方，也就是门框和车身之间的距离，然后稍用力推紧即可。
这样关门，给车内造成的气流冲击也较小。当然，现在一些中高级轿车的车门配置了更为高级的电吸门，车门会自动吸合关闭。
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