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近年来有关汽车的谣言有很多，买车时经常会听到有人说挡位越多就越省油，越高档，让很多买车的人陷入纠结的地步，到底是买挡位少的还是挡位多的？
实际上，挡位越多只会意味着更贵，更麻烦。其实挡位的数量并不代表汽车的质量，这些内容在很大程度上是厂商为自己做的宣传，并不符合真正想要买车的人的初衷。
你知道那些关于汽车挡位的谣言吗？
一、挡位少的车技术落后
汽车的挡位增多只是为了提高变速箱的传动效率，减少碳的排放而做出的升级和改造，在理论上，换挡的基本逻辑并没有变。
二、挡位越多动力越大
变速箱就是齿轮箱，每个挡位都是由主齿轮带动从齿轮来转动的，挂什么样的挡位就需要什么样的主从齿轮相结合来传递动力。
在齿轮转动时会有一个传动比，简言之就是主动齿轮转3~5圈，从动齿轮转一圈，同时发动机的转速被降低了3~5倍，但动力却被拓展了3~5倍，变速器挡位与传动比成反比，当变速器到五挡时传动比就小于1了。
也就是说挡位低，动力大，车速低，反之亦然。所以并不是挡位越多动力就越大。
三、挡位越多越平顺
挡位增多，变速齿轮也就越多，同时挡位切换相对就越频繁，顿挫感减小，变速箱传动也就越平顺。但是这并不是判定挡位多少与是否平顺的唯一方法。
因为汽车在出厂前会用电脑进行换挡速度的判断，如果调校不合理也就是电脑判断换挡的速度不灵敏的话，挡位再多也没有用。此外，是否平顺还和驾驶者的驾驶习惯有关。
四、挡位越多越省油
多挡位设计确实在一定程度上减少了碳的排放以及会省油一些。
但是挡位越多就会导致换挡更加频繁，在换挡的空间产生的耗油量也是不少的，两者可以说会达到一种持平的状态，更有甚者会比挡位少的更加耗油，即挡位越多越省油的说法过于片面。
挡位变速箱不是万能的，多不一定就代表好，有些事情要看多种方面比较的结果。所以大家不要轻信一些不实的谣言，该买什么样的车，适合什么样的车，相信大家心里已经有一杆秤了！
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