三款15万级不同性格的小型SUV推荐

车市寒冬持续了一年之久，今年9月车市销量降幅逐渐减缓，其中SUV的销量功不可没。近些年SUV车型在中国得到了飞速发展，市场结构由轿车一家独大逐渐成为轿车、SUV平分天下，不少主机厂也加大了对于中国市场SUV车型的投放。今天我们整了三款15万级小型SUV车型的资料，他们性格大不相同，在各自的细分市场中扮演者重要角色。

本田 - 本田XR-V

空间利用率达到极致，家常使用好帮手

【外观设计】 本田XR-V外观设计层次感分明，车头部位采用分层式设计，再加上本田最拿手的镀铬装饰，整体视觉效果十分立体。隐藏式的后门把手让车辆侧面十分简洁。贯穿式尾灯设计也是符合了当下的设计潮流。

【内饰亮点】 XR-V内饰方面的设计较为简洁，但是质感并不打折。门板整片的皮革包裹大幅提升了档次感。座椅材质柔软，定位十分“家常”。中控区域采用搪塑包裹也保障了触摸手感。空调出风口等细节处更是让整车拥有不错的档次感。

【空间感受】 本田XR-V长宽高为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。虽然整体数据表现一般但是车内空间利用率XR-V达到了极致。中控双层设计预留出大量储物空间，巧妙的水杯架设计也可以满足更多适用场景。可折叠式的后排座椅不仅能够完全放平还可以向上折叠，进而让后排空间更灵活。

【动力油耗】 目前在售的本田XR-V提供两种动力系统1.5L自然吸气车型最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。1.5T涡轮增压车型最大功率177马力，最大扭矩220牛·米。传动系统提供6速手动和无级变速箱。两款车型燃油经济性均表现不错，实际油耗在7.5L~8.0L/100km左右。

别克 - 昂科拉

换装三缸动力不减，配置齐全面向低龄消费者

【外观设计】 别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计语言，外观整体视觉效果更加开放。中网面积增大，飞翼式造型拉伸，让车头更具视觉张力。全系标配LED大灯更是摸透了中国人的消费思维模式。车身侧面腰线上扬，车尾部较为紧致，整体运动感表现的非常不错。

【内饰亮点】 全新昂科拉内饰设计也更为年轻化，外缝线工艺让整车更具档次感。大量流水型线条的应用让车辆看起来有一种日系车的精致感。支撑较为充足的座椅可以看到昂科拉对于运动化的强调。

【动力油耗】 全新一代昂科拉提供两种动力系统。1.0T车型最大功率125马力，最大扭矩180牛·米，传动系统为6速手自一体。1.3T车型最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，传动系统为无级变速箱。两款车型动力水平处于三缸发动机的上等水平，甚至超过了部分1.5T四缸发动机的表现。油耗方面，实际油耗在7.5L~8.5L/100km左右。

【驾驶体验】 全新一代昂科拉对于三缸发动机的噪音及震动处理在三缸车型里表现处于上等。1.3T车型爆发力表现不错，0-100km/h加速大概在9秒上下。无级变速箱更是保证了车辆在中低速时候的平顺性保证。

丰田 - 丰田C-HR

个性又年轻，优秀的改装胚子

【外观设计】 丰田C-HR外观圆润中透露着凶相，大量的折线让车身具有雕塑感，原厂较低的离地间隙可以看出C-HR的轿跑属性。车身侧面下沉式腰线的设计视觉上充满力量感，大斜率的后风挡玻璃让C-HR看起来更加运动。车尾部凹凸有致的线条和个性的尾翼让车辆看起来很有设计感。

【内饰亮点】 C-HR内饰方面较为简约，但不失时尚。9英寸的中控屏采用非对称悬浮式设计，视觉上较为个性，中控台采用了钢琴烤漆装饰以免视觉单一。座椅采用了类似一体式的运动风格座椅，十分讨好年轻人。

【动力油耗】 丰田C-HR搭载2.0L自吸发动机匹配无级变速箱，最大功率171马力，最大扭矩203牛·米。丰田C-HR搭载的这套动力系统热效率高达40%，所以即便排量和功率在同级别中较高也能拥有不错的油耗。丰田C-HR的实际油耗为7.0L-8.0L/100km。

【驾驶体验】 丰田C-HR整体驾驶质感更加接近轿车，拥有不错的操控性，底盘表现也十分紧致。不过车辆的初段加速能力并不惊艳，0-100km/h加速成绩在9.6秒上下，处于同级别平均水平。在大功率的加持下C-HR的后段发力表现不错。