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4月17日：
天气不错，去练车。先从国道冲到临安镇，然后从临安走省道14到桐庐，在桐庐吃了东西，开回富阳。到了富阳以后太累，老公开回成都。大概开了6个多小时。出现险情数次，被骂的惨兮兮。其实也怪我，谁让我想练超车呢，不超也就没那么多事情了。
……
2、小路超车：两车道，双向，中心虚线。前有一小三轮30公里左右速度，我与其约20米。看前方无车，于是超车，打灯，打方向盘，加速，加到40时换4档，怎么加速都超不过，10s后对方来车，只好缩回。超车加档被骂……
3、小路超车：两车道，双向，中心虚线。前有一助力车。约20米，超车，打灯打事，必是车毁人亡的大事。
超车前提：
1、与前车速度相差较大的时候——我感觉一般也要至少相差10以上。
2、前车前无遮挡，也就是说，无过桥无弯道，对向车道无来车，或者前车之前没有连续车队之类
此时可考虑超车。
> 如果有超车道，那么就变道到超车道上即可。如果是小路超车，即借对向车道超车，就一定要看准超车时机。
> 借对向车道超车，则在对向车道的时间越短越好，所以，等到与前车距离比较近的时候再变道开始超车。
> 借道超车时，两车并行的时间要尽量短，也就是说要尽量拉开两车的车速之差。如果原来自己速度就比前车快很多，那么加大油门即可。如果相差不是那么大，而此时油门踩下去速度提升不快的话，要考虑减档和大油门以在短时间内获得更大的提速。
> 超车过程中油门踩下去，速度提升，是否要加档要看情况而定，如果时间充裕，不慌不忙，那么也可以悠悠然加个档，继续超，否则还是不加档为好。
> 超车后并道，要注意给后车留一定的距离，别把后面的车逼的急刹，况且别人未必刹的住。并道时，除非和后车距离很远，否则不要刹车。（开始时，并道总是下意识的踩刹车，我这习惯很久以后才改掉）
注意：所有视线被遮挡的时候都不可超车，比如弯道，桥面，隧道，前车是旅游车，前面有车队等等……新手必须谨慎小心
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