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老司机都明白，假如是手动挡的车，碰着长下坡可以挂到低速挡，经过发动机的转速来限制下坡的速度。不过自动挡汽车下长坡如何做？有的人回答表示，下长坡挂D档只须要踩刹车就好了，他应该是没见过贵州云南等地区的盘山公路，多出去看看世界吧，去山区盘山公路跑跑，看看刹车盘长时间点刹有没有用。
自动挡下长坡如何做，这里的长下坡咱们说的是10公里以上的下坡，请不要拿小山坡来说事，因为d档位是行车档，变速箱逻辑倾向于省油会升档，下坡速度会非常快，要想稳定速度只能依靠刹车，可长时间刹车会导致刹车过热，那么自动挡该下长坡到底应该如何做呢？
自动挡汽车假如碰上长下坡，又该怎么利用发动机来制动，请记住反复松踩刹数次，一般刹车可以重新工作。假如汽车已经失速，把稳方向盘拉手刹，必要情况下能够经过摩擦内侧山体来减速，毕竟比起汽车的损伤，人的安全是最重要的。
这个档位上下陡坡会更加安全一些
非常简单，在下坡时，速度必定会加快，一旦你一直使用刹车，那么直接会造成制动装置过热的情况，非常容易导致发动机熄火或制动不良等现象，除了使用挂档下坡，有部分人必定会挑选空挡滑行下坡，这可能就是在拿自己的生命在开玩笑， 正确的方法应该是，一切都要以发动机的制动为准备，假如车子需要下的坡是非常陡的，那么就需要挂在L档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。
下坡是为了将发动机控制下坡速度，也就是说利用发动机的牵引力来控制车速，在刚研发出自动挡的时候，就是不让档位那么高，让发动机释放更多扭矩来爬坡，是没有现在手自一体布局的。
所以L挡只是最早期的手自一体的雏形。L挡代表的就是一挡，并没有什么辅助下坡之功效，而工程师在设计的时候也只是为了辅助上坡，没想到咱们国内的一些朋友还能发掘出下坡的新用处；限制档位的目的在于拉高转速爬坡，至于现在的6at及以上多档位at变速箱已经没有L挡了！
一开始，汽车上使用的都是手动变速箱，而手动变速箱也是最可以考验一个人的驾驶水平的，所以在自动挡车型满大街的今天，驾校考试依旧主要采用的是手动挡车型。
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