开车的省油误区，这些省油技巧其实是在毁车！

　　开车省油每驾驶员朋友都总结了自己的一套省油经验，比如说空挡滑、加注低标号的燃油，那么这样真的能够省油吗？或许有些人的一些所谓的“技巧”不仅仅不能省油，反而增加油耗甚至毁车。

　　一、降低燃油标号

　　燃油标号并不代表燃油品质，标号只是代表抗爆震性，按照设计原理压缩比越高的车辆所添加的燃油标号越高。所以降低燃油标号并不能省油，还可能影响到车辆的燃烧程序，造成车辆抖动、积碳甚至发动机损坏。

　　二、空挡滑行

　　目前车辆都是采用电喷，因此在带挡滑行的时候车辆是不消耗燃油的。但是如果空挡滑行，发动机则是以怠速运转，发动机则会喷油。基于目前的技术，空档滑行是更加耗油的。

　　三、低速高挡位行驶

　　如果低速高挡位行驶，会造成我们常说的“拖挡”，加重车辆引擎的负担。而过低的转速也会让燃油燃烧不充分，从而造成积碳的产生。最省油的方式是引擎的工作转速处于车辆的经济转速区间内。

　　四、提高轮胎压力

　　提高轮胎的压力能减少轮胎与地面的摩擦力，从而降低接触面积、降低滚动阻力，会增加刹车距离。所以车辆应该按照厂家的指导胎压加气，不论胎压过高或是过低都会增加油耗，还是非常不安全的。

　　五、开窗比开空调省油

　　开车比开空调省油是需要根据情况而定的，如果是在低速行驶的情况下，开窗确实比开空调省油。但是如果在高速行驶的时候，那么开窗则会增加车辆的风阻系数，反而会增加油耗。

　　六、手动挡更省油

　　目前汽车发动机技术可谓日新月异，所以不能再用那种老眼光来审视目前的技术。CVT、DSG、8AT等等变速箱已经逐渐普及，控制程序也是不断的升级，所以自动的会比手动的省油。

　　七、排量越小油耗越低

　　其实油耗和排量关系不是非常大，涉及油耗还有很多方面，比如车辆的自重、风阻系数、发动机技术、变速箱、驾车习惯等等都有非常大的关系。而且油耗和平常开车的道路也是有很大关系的，如果经常跑市区道路，那么则可以选择排量比较小的汽车，如果长期跑高速，那么就应该选择排量稍大的汽车。车辆的经济转速才是最省油的。

　　一些所谓的经验和技巧只适用于特殊时期的汽车，在特定的时间段内，确实能够节省燃油，维护车辆的良好性能。但是随着汽车技术的不断进步，所以一些老的经验已经成为过去式，很多的用车经验不再是对车的呵护，而是一种毁车的行为。所以开车就要避开这些误区，如果车辆因此受到损坏，那么则得不偿失了。