小鹏p7和特斯拉model3买哪个

特斯拉作为一个极具竞争力的纯电动汽车品牌也走上了国产化的道路，国产特斯拉Model 3市场反响非常不错，那么和小鹏P7相比，国产特斯拉Model 3能否占据优势呢?

外观尺寸和设计

小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，Model 3长宽高为4694/1850/1443 mm，轴距为2875mm，从轴距来看小鹏P7拥有更好的内部空间和后排乘坐体验。从设计视觉上来看，小鹏P7明显要比Model 3大上一圈。

实际上小鹏P7看起来更像是和Model S一个体量的车型，按科技数码界一句流行的话来说，小鹏 P7是用中杯的价格买了个大杯。

而从外观设计本身来看，小鹏P7和Model 3各有设计风格语言，都是采用了流线型的轿跑造型，喜欢车大一点，空间宽敞的可以选小鹏P7，喜欢紧凑车身好停车的可以选Model 3。

另外如果看做工的话，小鹏P7也是要高上一个级别，特斯拉的做工大家都懂的。

操控性P7显著弱于MO3

1.方向盘的响应，P7非常轻飘飘，没有开车的那种操控感，MO3的方向盘比较紧，而且方向盘打满一圈半，超车的感觉很流畅(这一点挺主观的，但个人确实非常喜欢这种操控感，可能也有人喜欢P7的。)

2.加速的响应，MO3是踩下去立刻能感受到加速，而P7有很明显的延迟(客观)

3.刹车，P7刹车的反馈响应跟特斯拉比，都还不错，没有明显差距

4.提速，我买的P7是除了长续航版非四驱以外最贵的那个配置了(668续航)，推背感完全比不上MO3(进口、非性能版)，这个说实话真的开多了，也比较少用到。

5.胎噪，P7还没跑多少高速，噪音这块P7会更安静些，不过MO3属于我个人完全能接受的范围。

价格方面

小鹏P7的厂商指导价格为22.99-34.99万元，特斯拉Model 3的厂商指导价格为29.18-41.98万元，产品价格区间高度重叠。

国内其他厂商在这个价位区间的产品比如蔚来ES6和理想ONE等，都是SUV车型，即便价格有一定的重合度，但是依然没有直接与特斯拉Model 3竞争。

个人觉得

小鹏P7的综合实力并不比Model 3逊色，甚至有些国人喜欢的配置上，小鹏P7还做了重点优化。但是特斯拉从高往低推出产品，和小鹏从低往高推出产品，会给人一个品牌定位的心理落差。就像一个是保时捷突然推出718，大家都想占便宜，另一边是雪铁龙推出了DS，硬拔高。两种产品的用户感受是完全不同的。