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本报记者 肖彬 韩慧英
“考了6次还没过，新政实施了，像我这样的积压考生怎么办？”昨日，福州的林先生愁眉不展，由于积压的考生太多，他报考的驾校告诉他，现在只能等有名额了才能参加考试。
林先生是福州数以万计积压考生中的一员。据福州市交管部门的说法，目前福州积压的驾考生有2万多人。驾校业内人士说，还有一些挂靠教练带的考生未被交管部门计算在内。
实行“一出一进”制之后，福州的驾考名额将严格限制，这数万积压考生何去何从？新政能否破解长期以来福州驾训考生积压严重的痼疾？昨日，记者带着这些问题走访了福州市有关部门和相关人士。
交管部门分析考生积压三大原因
记者从驾校了解到一组数据，今年8月，福州有12094人参加了科目一的考试，但只有8873人通过了科目二考试，7881人最终拿到驾照。这组数据意味着这个月就有4213人被积压了。驾校普遍认为科目二通过率不高是考生积压的主要原因。像林先生，他从去年9月份开始报考科目二，考了6次都栽在定点停车和半坡起步上。
福州交管部门一负责人指出，通过率不高，造成考生积压的原因有三：
首要原因是一些驾校的“应试教育”培训不到位。他分析，福州现有大小驾校96家，而厦门仅41家驾校。驾校数量多，导致竞争激烈，由此引发价格战。为了最大限度地增加利润，驾校只有通过“偷工减料”来降低成本，结果就是“应试”教学，不教学员实际的驾驶本领，只教考试时如何看“点”，这是最典型的一种。教学质量不高，通过率自然不高，积压问题由此产生。对此，福州市驾管所一位民警也表示，通过率不高，驾校应该先反思一下自身的驾培质量。
其次，驾校竞争导致培训费用低，外地学员都蜂拥到福州。据调查，福州市每年14万的考生中有20%-30%是来自厦、泉等地的学员，福州一直是“漏斗”的斗底，这样使得原本就捉襟见肘的考试名额更加紧缺。
最后，福州没有社会化考场。仅仅依靠福州黄山驾管所，这里的考试容量有限，车况不尽如人意，考试用车和平时教学用车差异太大，旧车更难操控，这也导致加压问题。
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