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追尾事故可谓是汽车重大事故中发生频率最高的，一旦发生往往都要涉及很多辆车。特别是在车速较快的高速公路上，很容易造成十几辆、甚至几十辆车连环相撞。之所以会发生这样的事故，除了天气、车况、路况等环境因素外，更多的原因是驾驶者本身没有留出安全距离。但在不限速的国外，追尾事故发生概率为何远低于国内呢？
（国外媒体拍摄的中国追尾事故照片）
在国外，抑制追尾事故的发生并不是靠什么高科技，而是因为大多数人善用“2秒法则”。
什么是“2秒法则”
其实是个很简单的小技巧，是国外防御性驾驶课程必学的项目。假设你本身作为车道后方的驾驶员，想要与前车保持有效的安全距离。注意是有效的！不是心里自以为的5米、8米！确定在这个安全距离下，即使前车发生急停，也能及时制动避免相撞。
“2秒法则”的具体方法如下：在跟车状态下，驾驶员以路面或路边的某个固定物为参照，前车开过这个参照物后，心中默数2秒。如果数完后，你还没有驶过这个参照物，说明你保留了足够的安全距离。相反，还没数完就驶过参照物，说明你留的距离不够长。在下雨天、大雾天则要改为3秒、4秒，为保证能及时制动。可能大家看文字不一定能具体了解，可以看下图。
“2秒法则”最初是从北美流行开来，它是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。其实国内的新版驾校手册上也有写，但很少有驾校师傅会去讲这东西，自然也就没普及开来。无论是对自认技术过人的老司机，还是正在适应马路的新司机，笔者认为“2秒法则”有需要告诉每一个人，也希望每个人都能遵守。追尾事故一旦发生，你不知道赔的是钱还是命。
（不管特斯拉的自动驾驶多牛逼，还是发生追尾，防止事故得靠人自己）
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