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良好的起步技巧，车辆应该是起步迅速、没有任何抖动现象、并且离合器耐久性可以保证、车辆油耗还比较经济。如果你驾驶手动挡，真的如上述所讲，证明你的驾驶技巧已经达到了炉火纯青的地步。
手动挡车辆起步方法非常多，没有统一的标准：
方法一：先离合器后油门。车辆起步时，只控制离合器，不踩油门，待发动机和变速器完全锁止结合时，车辆变速器处于1挡，此时，车主直接踩油门加速，这种驾驶方法，车辆起步应答性并不好，车辆起步慢，但是该起步方法比较简单，车主很容易掌握，并且离合器不容易磨损，耐久性较好。这种驾驶方法，比较适合新手驾驶，该阶段对手动挡油离配合掌握的并不是很好。
方法二：先油门后离合器。车辆起步时，先踩油门至一定转速，然后控制离合器，实现发动机和变速器的缓慢结合，离合器处于半联动时，车主还会继续进行油离配合，发动机转速高时，会松一点离合器，如果发动机转速低时，稍微加一点儿油门。这种驾驶方法，车辆应答性比较好，但是离合器磨损较严重，起步时，油耗也会较高。一般情况下，比较适合驾驶习惯比较激进的车主驾驶。
方法三：油离配合。车辆起步时，先松离合器至半联动，车主踩油门提升发动机转速，同时控制离合器，实现离合器和发动机转速最合适的匹配，在这个过程中，油离配合会贯穿整个车辆起步过程，如果车辆发动机转速较高，车主会稍微松油门，同时踩一点儿离合器，但如果发动机转速较低，车主会稍微踩一点儿油门，同时踩一下离合器。车主关于离合器控制最为常见方法是，先松离合器至半联动，车主等待0.5s时间，待发动机和变速器适应一段时间，然后再全部松开离合器，这种离合器控制方法又称“一快、二慢、三联动”。一般情况下，老司机经常采用这种驾驶方法，驾驶过程比较给力，车辆起步平顺，离合器磨损性也较少。
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