正确的开车坐姿 开车坐姿多高为好

一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础，很多事故就是因为坐姿不正确，不能正确处理突发状况导致的。那开车坐姿多高为好呢?

驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则：

(1)身体与转向机柱对正：驾驶员进入坐席之后，要保持上身端正、两脚均匀分开，使身体轴线与转向机柱对正。

(2)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度，务必使驾驶员坐姿保持正确。

(3)系好安全带：坐姿调节完毕之后，要系好安全带(特别是高速车)，并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短，使之松紧适度。安全带过于松弛，将会降低安全作用;安全带过紧，将会束缚驾驶员必要的操控运动，妨碍驾驶操作。

(4)检查左、右两脚动作是否灵活：先用左脚踩踏离合器踏板，再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板，确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动，并检查踏板是否能踏到底和完全放松。必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动，身体肥胖的可将坐椅向后移动)。

正确的开车坐姿

校正方向盘距离

双臂保持略微弯曲，将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。

这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。

某老司机特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。这是错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”

头枕不仅为舒适

头枕，很多驾驶员和乘客在行车时会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。

车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。

最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点。同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果。

调整驾驶员座椅到8

驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。

“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”有多年驾龄的老司机称，“腿部如果完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”

至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8 。

对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。

副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。

系安全带不能低于肩部

系安全带的重要性，无需多做强调。笔者想提醒的是调整安全带肩带的位置高低。

一个基本原则：不能低于肩部。位置过高时，肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时，肩带容易滑落，影响开车。当调整到最佳位置时，肩带应该刚好穿过左肩中间部位。

“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”司机曾先生列举了两种最不好的安全带错误系法：第一种，腰带不跨过髋骨，只使用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而不是从肩部穿过。”

系安全带的注意事项，同样适用于副驾驶座及后排的乘客。

危险的驾驶姿势：

单手驾驶

单手驾驶帅气又潇洒，但看似帅气但对驾驶人的肩颈压力也不小呢，并且在发生紧急情况时单手往往很难把控方向盘，存在一定的危险。

11点和2点方向握方向盘驾驶

很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向，其实都错了，正确的姿势应该握在9点和3点方向。

道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。