成都驾考新规 夜间灯光考试

　　成都驾考新规，夜间灯光考试，错一个灯就不及格。

　　成都市驾驶人科目三考试电子评判系统即将启用，考试内容会有什么变化?评判标准会不会变得更难?这些问题成为所有即将进行驾考的市民所关注的热点。据悉，全面电子监考的科目三考试，增考模拟夜间灯光使用考试，而该项考试中，一旦出现扣分，则终止考试。考试期间，考生的一举一动将被3个摄像头全程监控，除了四项行为人为评判外，其余全都交由“电子考官”打分。

　　考试流程

　　电脑语音系统随机发指令

　　路考实行电子化自动评判后，考试的流程也发生了一定的变化。原本只是抽查的夜间行驶考试，现在纳入必考范围。

　　科目三考试现场，考生约考后，只需向工作人员出示二代身份证，考试报名信息就能通过电脑显示，现场拍摄照片比对后，考生就能进入待考区候考。待考区的显示屏上，可以看到正在考试的车号、姓名以及状态。每隔几秒，显示屏会间隔切换考试车内画面，待考考生可以看到前面考生的考试过程及扣分项目、扣分原因。

　　通过电脑随机抽取后，4名考生一组进入考场。考生完成上车前准备并进入驾驶室后，首先面临的是模拟夜间灯光使用考试，考生需要根据电脑发出的语音指令，完成雾天行驶、夜间会车、夜间通过急弯等模拟场景的灯光操作。此时，一旦有任意一项操作失误，则终止考试。

　　顺利通过模拟夜间灯光使用考试后，便可起步出发。考生在语音提示下，完成直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车等必考项目。不仅如此，语音系统还将随机给考生发出，通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头等项目中的至少5个项目。

　　特别提醒

　　以上操作，均按照电脑语音提示进行。考试期间，如果考试民警或协考员因为考生操作不当，出现紧急情况时，踩了副刹制动，考试即宣告结束，成绩为不合格。

　　评分解读

　　考生打分基本靠“电子考官”

　　在考试过程中，考生的绝大多数操作主要靠“电子考官”来进行评判，其间，车载的3个摄像头将对车辆前方情况、考生和协考员进行全程视频监控。

　　协考员谢师傅介绍，整个考试过程中，只有4项需要人工进行核对，一是上车前绕车一周，检查车辆;二是在行驶过程中，长期在中心线上行驶，影响其他车道车辆行驶;三是双手离开方向盘;四是靠边停车时，车辆超出路边实线。“除此4项，其余全是‘电子考官’监考，一般情况下，考试时，我坐在副驾驶位上是不会说话的。”

　　电子评判非常精确。比如，语音发出转向指示，需要打开转向指示灯3秒后，才能转动方向盘。“没按要求，就要扣掉20分。过去这一点很难评判。”谢师傅说，以前的驾考车上只有一个考官，对考生手上的小动作观察很难面面俱到。启用电子化监考后，考试中心的电脑对这些细微动作可以一目了然。

　　考生体验

　　“电子考官”虽然很严格，但考试环境更加规范、透明、公平、公正，有利于考官和考生相互监督，确保了考试行为的规范，顺利通过考试。只要考生严格按要求训练，通过考试不成问题。

　　全新设备

　　3个摄像头全程监控

　　毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。其中，取代人工监考的就是俗称“路考仪”的车载自动评判系统。新型考试车安装有全套的电子化考试设备，包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示新系统等。

　　新型考试车在主、副驾驶座前方和车顶中央，共装有3个摄像头，摄录的数据将会同时传输到车管所考试监控中心。

　　教练提醒

　　“这些摄像头将对考试车内的一举一动，进行全程监控。”谢师傅介绍，摄录的数据也会同时传输到车管所考试监控中心，并在待考室同步播放。

　　4年老司机被扣200分

　　昨日下午，我来到毛家湾考场，坐上考试车体验考试过程。装有全套电子化考试设备的新型考试车，在外观上与以前的考试车区别不大。但一坐上驾驶位，看到主、副驾驶位上的摄像头，一阵紧张感顿时袭来。

　　协考员授意后，我开始了科目三考试。10分钟的路程下来，手心已满是汗水。不过凭着4年驾车的经验，我还是觉得能过关，因为和平常上路开车并无什么不同。然而考试完毕，协考员告诉我，“你已被扣200分，如果这是真正的考试，模拟夜间灯光使用时，你已经可以结束考试了。”

　　这是我的扣分记录：1、雾天行驶，灯光使用不当，被扣100分;2、听到语音提示路过学校时，未按要求减速刹车，扣100分。

　　回忆被扣分的操作，其实这些错误操作并不明显，但电子眼却敏感而准确地记录下来，并及时地予以了评判。