怎么知道车辆有没有跑偏

　　很多车主在开车的时候经常会出现跑偏的行为，但是自己确不知道，这对于车主的安全具有很大的威胁。那么，该怎么知道自己的车辆有没有跑偏呢?

　　车主日常检查是否跑偏的方法步骤

　　①确保四个轮胎的气压完全一样;

　　②在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏;这时汽车是正常的;

　　③如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。

　　④如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。

　　车辆跑偏，可能的原因

　　①胎压不等

　　每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

　　②两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

　　最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。

　　③正常情况下新车由于悬挂系统故障

　　造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

　　④转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶

　　各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

　　⑤前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致

　　可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

　　⑥前减震器失效

　　前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

　　⑦车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙

　　转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

　　⑧某个轮的制动器回位不良分离不完全

　　这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

　　⑨车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围

　　可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。

　　⑩一些特殊情况让你误认为汽车跑偏

　　比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。

　　对于跑偏的情况，最根本的方法就是在开车出门的时候，对车辆进行检查，并且对于汽车进行定期的检查和保养。