国产精品，四轮独悬+越野小书包，大厂出品不足6万

　　近几年，汽车推陈出新的速度在不断加快，车型升级换代、新车型的产生以及外国品牌车型的不断加入，它们在提高产品竞争力，刷新销量纪录和历史成绩的同时，也让很多竞争力不足的车型逐渐被市场淘汰，消失出人们的视线中，这种推陈出新的速度在国产SUV中显得尤为强烈。自从国产品牌打开了SUV的大门，在这个领域中找到突破口后，国内各大厂商都将更多的精力投入到了SUV的打造和研发当中，从单一车型型号到家族式的打造，比如，长安CS系列、荣威RX系列，哈弗H系列等等，它们涵盖了从小型SUV到中大型SUV的方方面面，尤其是哈弗，更是打出了“SUV领导者”的称号，相比以上车企还有一个国产大厂不得不说，它就是奇瑞。

　　作为中国最大和发家最早的汽车生产商之一，奇瑞早已成为了国内家喻户晓的自主汽车品牌，无论在车型数量、涵盖领域、产品品质和生产技术方面，奇瑞在众多国产品牌中绝对是佼佼者，拥有话语权的。不过这样一个实力雄厚的车企，旗下无论是轿车还是SUV却要比其他很多自主品牌销量差很多。在热卖的SUV中，奇瑞瑞虎系列同样有着很强的实力，瑞虎3就是其中一款车型，不过这款国产大厂出品，有着四轮独立悬架加越野情怀小书包，最低不足6万的SUV，如今在同级别中销量完全处于下风，彻底被人们遗忘了。

　　瑞虎3定位于一款小型SUV，指导价为：5.99万-7.79万元，上市初期，在同级别小型SUV中瑞虎3是当仁不让的首选车型之一，不过随着这几年SUV井喷式的发展，各大品牌小型SUV层出不穷，很多外观惊艳、配置逆天的车型铺天盖地般的上市，这让奇瑞也始料未及，瑞虎3似乎要比市场慢半拍，销量顿时也跟不上了节奏，有人吐槽奇瑞固执己见，外观配置和动力跟不上市场的节奏，但瑞虎3在各方面还是可圈可点的。

　　外观上瑞虎3设计的还是非常的精致的。前脸进气格栅采用的是扁平化的六边形进气设计，中间有一条镀铬的装饰条，和镀铬的LOGO装饰，周围则是钢琴烤漆装饰，显得很有质感。下方方形的雾灯区域以及梯形式的中网设计，使瑞虎3的整个前脸看上起既稳重又硬派。

　　侧面引人注意的是车门上一条类似彩带装饰线，看上去有种丰田陆巡的味道，现在的车型很少有采用这样的设计了。在车门的下方有两个类似防擦条的突出设计，既平衡了风向，而且还增加了车门储物格的空间，看上去也显得非常越野。车身尺寸长宽高分别为：4420/1760/1670mm，轴距为2510mm，尤其是1670mm的车高，在同级别有着不小的优势，保证了车内的头部空间。尾部设计一贯的硬派越野风格。采用了传统式横向后备箱开启设计，富有越野气质的外挂式备胎，更能讨人欢心，让钟情于SUV野性的消费者大呼过瘾。

　　内饰上，和老款相比，现款车型有着完全不同的线条与设计感。整个内饰采用黑色设计风格，中控台不再是中规中矩的设计，而是加入了锐利、不对称的设计元素。虽然称不上“前卫”，但至少比较不会那么沉闷。各种功能按钮也都是常规布局，更多以实用为主。全黑内饰、厚实的中控台面依然给瑞虎3营造出硬派的设计风格。

　　相对于市面上众多搭载涡轮增压发动机的车型，瑞虎3依然只搭载了一台1.6L自然吸气发动机总成，已经显得有些势力单薄了，不过其1.6DVVT+CVT的黄金动力组合，在质量上更加成熟可靠、调校更为精细平顺、经济性上佳等优点，在悬架方面，其采用前麦弗逊独立悬架，后双连杆式独立悬架，并加装了横线稳定杆，在同价位同级别中显得很厚道。

　　虽然瑞虎3辉煌已经不如当年，但是其悠久的车型历史，深厚的用户使用基础，以及超高性价比，成为了中国品牌SUV中的经典车型，全球百万台的销量让它依然有着不俗的实力，如果在动力和配置上再有所增加和改进，相信瑞虎3重回巅峰也不是没有可能。