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个人认为，二档起步没什么好处，坏处倒是很多。如果是开大货车二档起步坏处还不是很明显。如果是开小车，用二档起步对变速器的冲击还是很伤车的。
什么是二挡起步
顾名思义，就是在汽车起步阶段，跳过一挡，直接将挡位提升至二挡，汽车从静止到移动是在二挡下完成的。
为什么好多人要二挡起步
通常开车时起步都用一挡起步，因为一挡的扭矩最大，说通俗点就是力量最大，带动静止的汽车正合适，不过在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二挡起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。二挡起步由于扭力相对较小，所以在一些汽车从静止状态到启动状态不需要或者不希望用太大的扭力拉动时，往往选用二挡起步。
二挡起步的危害
严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个挡位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有挡位都可以起步。
手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。
经常二挡起步，会导致离合器受损，研究发现用第一挡起步比第二挡起步离合片摩擦发热温要相差60度。而离合片摩擦发热温度的高低是离合片磨损的有罪魁祸首。你2挡起步明显感觉很肉就说明离合片在磨损。所以车辆不论大卡车还是小轿车;不论是重车还是轻车、空车，为减少离合片磨损必须挂一档起步，但只要车辆在移动可挂二挡行走。
二挡的齿轮因为接近于一挡，这样的磨损相对还不算太大，越高挡位起步，离合器磨损越大。另外，二挡起步给发动机带来的负荷更重，同时汽油无法充分燃烧，容易形成积碳，会对发动机造成损耗。所以从保养车子的角度来说，还是应该一挡起步。
在一些特殊场合，如雪地、泥泞、下坡，最好用二挡起步降低汽车的扭矩，这样就不会发生车轮打滑的情况，可以平稳的起步，就跟现在一些汽车上配置的驾驶模式中的雪地模式原理相同，但在正常情况下，老司机们最好还是不要二挡起步。
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