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为了减少积碳这个说法并不严谨，积碳只要不去做专门清理，只会越积、越多，无论我们如何操作车辆，已经产生的积碳都不会有任何减少，而我们合理的操作、只会让积碳的增长速度降低；积碳与发动机转速之间关系并不大，并不是高转速下积碳就会少、低转速积碳一定多，重点要在于保持一个合理的空燃比！转速高、空燃比未必也高，转速低、空燃比未必就一定会低！
最低也要让发动机转速始终在2000转以上，不然没有什么效果的，发动机只要在低速或怠速状态下就容易形成积碳，所以发动机积碳问题很难避免。其实你完全没必要担心这个问题，积碳每个发动机都有，也没有你想象的那么可怕，你只要正常驾驶就可以了，发动机没问题就开，有问题就清理积碳，没必要天天纠结这个问题，我的车开了几十万公里没清理过积碳，状态也依然很好。
转速也一样，但是前者2000转时油门10%，匀速行驶。而后者油门踏板20%，而且转速相同的情况下车速在增加，说明发动机已经提高输出扭矩了，很明显喷油量增加了，理论上来说后者积碳生成速度更快。决定积碳的关键原因是发动机所处的工况，而不是发动机的转速。所以最好的办法就是保持稳定的驾驶车速，不要忽高忽低。比如我们知道急加速时混合气偏浓，这时候积碳生成速度更快。
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