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拉缸是发动机常见故障之一。是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦时丧失密封性，导致气缸压缩压力降低丧失动力。
一、具体表现情况
1、可燃混合气下窜，曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸;
2、润滑油上窜到气缸内，引起烧机油;
3、排气管冒烟严重;
4、发动机噪声异常;
5、发动机不能正常工作，导致熄火。
二、拉缸的危害
拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度黏着磨损。拉缸轻时，气缸套、活塞组件受损;严重的话会造成咬缸的恶性机损事故。
三、为什么会出现拉缸现象?
1、发动机冷却系统因为泄漏、缺水，不能及时补充导致发动机过热;
2、发动机机油太低，导致气缸密封性、润滑功能丧失;
3、活塞环断裂，刮伤缸壁;
4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁;
5、活塞环因为积炭卡死在槽内，密封作用丧失;
6、活塞销外出，刮伤缸壁;
7、气缸内进入异物;
8、活塞和缸壁配合间隙过小;
9、活塞销装配过紧，导致变形;
10、活塞热变形严重或烧顶熔化;
11、发动机长时间高速或超负荷运转。
四、怎么预防发动机拉缸?
1、新机和大修后的发动机，需要磨合;
2、维修发动机要确保安全;
3、行驶时注意观察发动机水温。
PS：水温正常的温度是70℃～95℃，避免发动机过热。现在天气变冷，建议大家开车前预热。
4、合理使用发动机，不要超负荷作业
5、定期更换空气滤清器
6、保证润滑系统正常工作
7、及时检查发动机机油油面高度，保证不缺机油。
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