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“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目，相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友们应该耳熟能详，但大多数朋友却搞不清这两个项目的区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位，最后开起来反而不顺手了。今天就来讲讲四轮定位和动平衡有什么区别吧。
什么是四轮定位?
如果把车轮比较汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的位置以及角度。
但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。
四轮定位和动平衡有什么区别
所以四轮定位，就是通过调整四轮参数，确保车辆具有良好的行驶性能。
具体需要调整的参数包括前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大多数轿车的后轮定位参数不可调。
什么是动平衡?
车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的，但是，由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分质量不可能完全相同。
但是我们行车时，车轮会高速运转，所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生，危害行车安全。
所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
从以上的解释就可以看出来，四轮定位和动平衡的区别就在于，动平衡是调整轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整。两者关系虽然关系密切但四轮定位不需要像动平衡一样常做。
“动平衡”还有“四轮定位”这两个项目，相信很多换过轮胎或者轮圈的朋友们应该耳熟能详，但大多数朋友却搞不清这两个项目的区别。更有不少朋友被忽悠做了四轮定位，最后开起来反而不顺手了。今天就来讲讲四轮定位和动平衡有什么区别吧。
什么是四轮定位?
如果把车轮比较汽车的脚，那么悬挂系统就是汽车的脚了。所有汽车出厂时，车轮，转向机构，前后轴都有固定的位置以及角度。
但是随着行驶里程的累积以及轮胎磨损，这些固定的数据将会被改变，即使微小的改变也会导致很大的行车风险。
四轮定位和动平衡有什么区别
所以四轮定位，就是通过调整四轮参数，确保车辆具有良好的行驶性能。
具体需要调整的参数包括前轮前束、前轮外倾、主销内倾角、主销后倾角等，后轮定位参数与前轮相似，但大多数轿车的后轮定位参数不可调。
什么是动平衡?
车轮是由轮胎和轮毂两部分组成的，但是，由于气门嘴的存在以及补胎后蘑菇钉、补胎胶的限制，车轮的整体各部分质量不可能完全相同。
但是我们行车时，车轮会高速运转，所以一丁点质量的不平衡都会导致一系列情况的发生，危害行车安全。
所以为了避免这种现象或是要消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
从以上的解释就可以看出来，四轮定位和动平衡的区别就在于，动平衡是调整轮胎平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整。两者关系虽然关系密切但四轮定位不需要像动平衡一样常做。
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