停车是先拉手刹还是挂p挡

　　停车的时候，步骤是怎么样的啊?求出面解答!对于自动档的车来说先挂P档再拉手刹熄火停车吗?到底怎么做比较好呀?

　　一、为什么会纠结

　　之所以有这么多人纠结这问题是因为：

　　1、经常看到与自己不一样的停车熄火顺序，既喜欢跟别人不一样，追求个性，但又害怕跟别人不一样，被别人认为是另类，反正只要是出现不一样，就难免会纠结。

　　2、在停车的过程中经常会遇到异常情况，比如有时候松开脚刹时汽车会颤动一下，而有时候又不会，为什么会这样呢?不懂!于是便进一步怀疑自己停车的方法，是不是有问题。

　　总之，停车如何挂挡这个问题一直让楼主和众网友纠结。接下来小墨鱼就为你分析下其中的道道吧，哈哈!

　　二、停车“错误”挂挡是否真的会伤车?

　　在这个问题上，楼主可不要盲目轻信他人哦!首先您得明白挂P挡是怎么一回事。从机械动力学来说，挂P挡跟发动机子是毫无关系的。挂P挡是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。这个零件一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆必然会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。也许正是由于车子最后那一下的晃动，你往往会认为很“伤车”。

　　三、P挡的隐患

　　上面已经说到，P挡时，变速箱的齿轮是锁死的，举这样一个例子：假如你在挂P挡等红灯，这时突然后面有一部车追尾撞到你的车上，此时撞击的巨大力量必然会传递到变速箱齿轮，很有可能使变速箱报废。同理，如果车子在半坡上踩脚刹之后停止，如果先挂P挡，车子下坡的力量就会作用在变速箱上，此时你在拉手刹，还有什么作用呢?但是如果先拉手刹，下坡的力量就会作用在刹车系统上。刹车系统就是用来干这活的，不然要它有何用，再说换个变速箱和换个刹车片哪个花钱多呢?

　　四、到底应该怎么做?

　　如果平路上停车，可以直接刹停后停稳，然后挂入P档，拉手刹。不一定非要先入N档再拉手刹挂P档，但是在斜坡上的时候，最好先拉手刹，让手刹来承受斜坡上的车重。然后入P档。当然车真的没那么娇气，变速箱也没那么容易损坏，所以实在嫌麻烦的就爱怎么来怎么来，停车时根据个人习惯来操作就好，不用再老是纠结这个问题了，哈哈!