汽车每次只开两三公里危害大？这么开车就可以减轻危害

　　有很多人每次开车的距离很短，只有两三公里，车还没热就到地方了。大部分人也都知道这么用车不太好，那么究竟有什么不好？对哪些部件伤害比较大呢？

　　其实只对两方面影响比较大，一是蓄电池寿命会大大缩短，二是车比较容易积碳，下面我一个一个来说。为什么会影响蓄电池呢？蓄电池给汽车供电，车辆启动后发动机运转了，会持续给蓄电池充电，除此之外蓄电池只放电不充电。因每次开车距离短，所以充电时间就短，一天大部分时间都在放电。车辆启动时用电最多，因为起动机的功率很大，需要大电流才能驱动。车辆停着的时候也在持续放电，并且有很多车的放电电流还比较大。最终就会造成蓄电池始终处于充不满电的状态，长期亏电会使极板硫化，造成不可逆的损伤，所能容纳的电量大幅下降，寿命就会缩短。

　　为什么积碳也会产生的比较快呢？因为在凉车状态下发动机是不完全燃烧的，温度低混合气会加浓，雾化也会不好，各个运动部件的间隙也没有达到最佳配合状态，最终导致燃烧不完全。燃烧不完全就会大量产生积碳，如果行驶距离远，车速能提起来，产生的积碳便会被气流冲刷排出。而如果行驶距离短，车速也比较慢，产生的积碳就会留在车内，导致车辆积碳速度加快。有很多维修案例已经证明了该现象，正常行驶的车辆两三万公里节气门会变脏，每天短距离用车一万公里节气门就会变脏。

　　比较大的影响只有上述两个，但都不是严重问题，都可以轻松解决。蓄电池坏了更换蓄电池就可以，普通车辆几百元也不贵。有积碳了就清洗，清洗频率要高一些，清洗费用花的要多一些。另外对油耗也会有较大的影响，每天这么用车油耗会很大。如果别的车辆8个油是平均水平，短距离用车就得10个油。这是因为你开车大部分时间都是处在混合气加浓的状态，汽油一部分转化成热量浪费掉了，一部分没有燃烧完全就排出了。

　　如果不在意油耗，也有避免蓄电池和积碳的方法，可以延迟换挡，多用低挡高转速行驶。原来2000转换挡，可以推迟到2500转换挡，原来50km/h的车速用的是四挡，可以多用一会三挡。这样发动机转速提高了，既能给电瓶多充点电，也能排出一下积碳，可以大大减轻短距离用车的危害，但这样油耗就更大了。还要注意一点，最好等到水温60度以上了再拉高发动机转速，凉车刚开始走的时候不可这么操作。