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十几年前，价格是区分车型销量最好的参照，销量担当和销量王这些产品往往都离不开低价这个标签，而一些售价不菲的豪车，就略显曲高和寡，销量不能和家用车相提并论。但是这么多年过去了，从最新的销量榜单可以看出，现在价格已经不是影响销量最大的因素了，不是每辆车都叫劳斯莱斯。
北京奔驰和华晨宝马跻身厂商榜单前十五名，月度累销数据破4万，比很多家用车品牌还要出色，比如长安福特，月销还不到两万，差距悬殊。奥迪A4L和奔驰C级，甚至是售价42.58万起售的奔驰E级，都能够月销破万，和十几万甚至几万块的车型在销量上一较高低，这在以前的车市，是完全不能想象的场景，但是现在实现了。
那么我们不妨在大胆的想象一下，如果售价再高一点的产品，比BBA还要高一等级的品牌，销量也能堪比家用车吗？我们今天就来看看号称顶级奢华品牌的劳斯莱斯，看看这个业内外公认的超一线豪华品牌，月销量究竟能有多少？
从目前发布的销量数据来看，劳斯莱斯2019年在华第一季度全球累销数据为1206辆，总和来算，第一季度每天约卖出13.4辆。中国市场1-3月累计233辆。
在美国市场，劳斯莱斯表现如何？美国可以说是劳斯莱斯目前最大的单一市场，4月劳斯莱斯品牌累销110辆，和去年同期相比涨幅1.9%；前四个月累销440辆，同比微增2.1%。平均月销量110辆，和国内平均月销78辆的数据相比，比中国市场多了1/2。
其实不仅是2019年美国劳斯莱斯卖的多，在2018年，劳斯莱斯全球累销4107辆，创下了品牌115年最高销量记录的时候，美国就贡献了将近30%的销量数据，而中国和亚洲占据20%。不过从国内外的销量来看，售价高昂的劳斯莱斯果然在销量上没办法和家用车来比量，当然劳斯莱斯一辆车的价格和现有的地位，也不是家用车能够比拼的。
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