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伴随着国六的实施，很多车主都关心国五汽车的限行、贬值等问题。喜欢桑塔纳的朋友不要慌，因为2019款的新桑塔纳全系都配有国六排放版本。
新桑塔纳一如既往的继承了简约大气的外观，在这个讲究科技、潮流的汽车新世纪，桑塔纳绝对算得上是自始至终的“老实人”了，朴素却让人觉得很舒服。内饰用得也是硬塑，按键也很多，没有现代的智能触屏等高科技。
不过新桑塔纳在动力方面还是很强劲的，大众集团的EA2111.5L全新自然吸气发动机，这个系列的发动机有着高效低耗的特点，最大马力112匹，最大功率82kW，最大扭矩达到150 N·m。新发动机通过采用排气侧正时调节技术以及可变排量机油泵等技术，实现了强劲动力输出与卓越燃油经济的平衡。
顺便提一下，国六与国五的区别：
1、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。
2、提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。
3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求，包括发动机台架的非标准循环（WNTE）和利用车载排放测试系统（PEMS）进行的实际道路排放测试，并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求。
4、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严了77%和67%，并新增了粒子数量（PN的限值要求。
5、加严了排放控制装置的耐久里程要求，并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。
6、发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性的世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。
7、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验，还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查。
8、在欧六车载诊断系统（OBD）的基础之上，参考美国OBD法规提出了永久故障码等反作弊的要求；并首次将远程放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准。
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