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汽车空调和家用空调的制冷原理是一样的，只是因为空调结构和体积大小的原因，所以使用的制冷剂是不一样。之前用的都是含氟的制冷剂，由于氟利昂会产生对大气臭氧伤害的物质，因此现在用的基本都是不含氟的制冷剂。
之所以先介绍一下制冷剂，主要是因为，下面的内容主要都是围绕着它来的，制冷剂是空调系统的血液，如果血液系统出问题了，空调也就挂了。
1.制冷剂过多导致制冷效果下降
这种问题一般是在维修之后产生的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的，如果维修不小心加入过多的制冷剂，就会影响其散热效果。
检修方法：从干燥罐上方的视液镜可以观察到。在空调运转时若从视液镜看不到气泡，压缩机停转后也无气泡，肯定是制冷剂过多导致。
2.制冷剂过少导致制冷不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。需要添加，但要注意，若从低压侧添加制冷剂，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3.制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，必然导致冷气通路不畅，影响制冷效果。因此在维修空调时，选择合格的制冷产品很重要。
4.空调制冷系统中有水分渗入
汽车空调系统中干燥罐由于吸水过多导致堵塞，使得冷气不能顺畅通过。
5.冷凝器过脏，以至于散热能力下降
尤其是经过春天的季节，有杨絮柳絮落在冷凝器上，就会造成发动机温度过高或空调不良的情况，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
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