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汽车轮胎距今已经有大约上百年的历史了，世界上也诞生了许多轮胎制造厂商例如：日本的普利司通、法国的米其林、美国的固特异、德国的马牌、日本的住友、意大利的倍耐力、韩国的韩泰、日本的优科豪马等等不同的厂商所打造的轮胎都不一样，无论是花纹亦或是轮胎的特性，今天小编就针对轮胎花纹以及特性进行介绍。
轮胎繁多的特性
各种各样的轮胎，每一款都有着独一无二的特性，讲究舒适的静音胎、着重于行车安全的强抓地力轮胎、注重里程数的耐磨胎、节约行车成本的节油胎等等，这些轮胎的特性看似一样，实际上却又有着很多的区别，原因就在轮胎花纹上，以及轮胎的制作材料方面。
轮胎多样化的花纹
前文讲到轮胎的特性都是大同小异，由于制作工艺、材料、花纹的不同，其性能都会出现偏差。
静音胎我们就以邓禄普LM705为例，这款轮胎主打静音和操控两个性能，它在制作工艺上进行了改良，将截面轮廓和胎面花纹进行了改良，大幅度提升了轮胎的缓冲能力，，也就提升了其静音性能。
静音胎的花纹大多为对称花纹，对称花纹的弊端就是花纹间隔较小，也就导致车辆操控较差，因此为了做到既能静音又能保证操控，就会采用非对称花纹，主不过这类轮胎的非对称花纹并不是十分明显，可以说只是比较不对称，可能就是轮胎内侧或者外侧的花纹块较大，这样也就保证了车辆的操控性。
在雨天最值得关注的那就是行车安全问题了，雨天路滑。为了保证行车安全，轮胎厂商就制造了在雨雪天能够提供强抓地力的轮胎。雨天路滑主要是因为路面存在积水，积水的存在就会导致轮胎与路面产生水膜，这样轮胎和地面之间就无法做到紧密贴合，轮胎性能也就大打折扣。从而就诞生了以湿地性能为主的轮胎，这类轮胎大多为非对称花纹，而且不同于前文所讲的，这类轮胎花纹极其不对称，花纹块较大，内侧或者外侧花纹大多会呈现刀刃状，为了能够将水膜撕裂，同时抑制水膜的产生。
节油胎比较特殊，为了达到节油的效果就必须牺牲轮胎抓地力，只有降低轮胎与地面的摩擦力，才能够做到节油，因此节油胎也是对称花纹，而且胎面较窄，直径比较大。它的横向花纹较少，大多为纵向花纹，若是厂商为了在节油的基础上提高一点抓地力，横向花纹就会较多，但是节油效果就没有前者那么显著。
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