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不知道具体从什么时候开始，就出现了一种跑高速能够清理积碳的说法，而且流传度非常广，以至于有些车主对此是深信不疑，在后期的用车过程中每隔一段时间就去跑趟高速，认为能够把发动机内外的积碳都清理干净，其实只要对这种做法稍加分析后就能知道实际上它根本不成立。
之所以会出现跑高速清理积碳的说法，是因为把发动机积碳想的太简单了，认为就像灰尘一样附着在发动机内，由于跑高速时发动机转速相对要高，因此无论进气还是排气的气流都会更强，感觉这样能把积碳“吹”走，更主要的是汽车跑一定的高速后会感觉比以前轻盈，真就像是把积碳吹走了一样，于是认为之前的观点成立，并加以宣传，时间一长说的人多了就广泛传开了，实际上发动机积碳并不是我们平时所理解的煤炭类物质，更不是类似灰尘的粉末，而是由于燃油没有充分燃烧产生的。
燃油在空间和时间都有限的发动机内基本做不到充分燃烧，再加上其中含有一定杂质，不可避免的会产生燃烧废物，这就形成了所说的积碳，其具有一定黏性，像胶粘在发动机和进排气道上一样看起来黑乎乎的，仅仅靠跑高速时的气流是真吹不动，就算是特意拆开发动机都不好清理，况且现在常见的五挡手动和六挡自动变速箱，使得车辆时速120公里时发动机转速大约在3000转左右，比平时也高不了多少，最多只是跑高速的这个过程因为进排气流大，燃烧所产生的废物会排出更多一部分，但积累的总量还是会增加，所以无论跑多少公里高速都不能清理积碳，那为什么整车会感觉比以前轻盈呢？
汽车从发动机到变速箱再到车轮，有太多需要旋转的机械部件，这类部件高速旋转以后本身会起到一个类似“打磨”作用，变得比以前要光滑，减少了转动阻力，道理就好比一辆自行车，快速骑行或者空轮转一段时间，即使不用润滑油也会变得轻盈起来，如果是自动挡车型，变速箱还有一个记忆的功能，跑高速时一般都是深踩油门提速，因此时间长了变速箱对动力的响应会变得更为积极，这是整车感觉轻盈的主要原因，与积碳并没有什么关系。
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