自动挡=完全自动？误区！

　　本报讯 如今，自动挡车型越来越普及，连家用汽车也有了自动挡，可尴尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙驾驶自动挡车，有的人甚至D挡开到底。

　　D挡也有1、2、3

　　一位开自动挡汽车的朋友说：“自动挡汽车当然是完全自动了，挂D挡就前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，简单得很！”从事多年驾驶培训的李先生告诉记者，如果真的像那位朋友说的如此简单，自动挡车还要D1、D2和D3挡干什么？

　　认为“自动挡就是完全自动”是不少车主共有的一个错误认识。其实，在驾驶自动挡汽车的时候，驾驶者应该适时自动更换挡位，摒弃一“D”到底的观念。比如，当汽车爬升坡度较大的陡坡时，使用D挡感觉动力不足，就应该退后一挡用低挡爬坡，跑起来不但有力，而且更加轻快。应避免以较高挡位拖着车辆行驶，这样做车子引擎拖拉得太厉害，损坏的机会就很大，而且油耗加大，发动机积炭也会增加。

　　下坡时，不应一直采用踩制动的方式来控制车速，应采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。

　　N挡不要经常挂

　　“堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到N，其实这样做是没有必要的。”李先生建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”

　　李先生提醒，如在行驶中不慎将变速杆拨到N挡上，驾驶员只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了；同手动挡汽车一样，自动挡汽车在高速行驶需要降挡时，应先将车速降低到相应范围内，然后再降挡；如遇到汽车出现问题不能正常行驶，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。

　　自动挡汽车需“善养”

　　据了解，现在的自动挡汽车变速箱的体积一般都很小，变速齿轮在工作时产生的热量较难散发，同时，自动挡汽车在行驶过程中，变速箱总是在不断地自动更换变速齿轮。为了避免频繁更换对变速齿轮造成损坏，自动变速箱中需要及时注入润滑剂以保护变速齿轮正常工作。

　　业内人士孙先生提醒大家，通常情况下，自动挡汽车跑2万公里就应更换一次润滑剂。