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随着越来越多国家停售燃油车，会加速各个车企的停产。只不过，这里面都是车企的计划，计划也要跟着变化走，如果我们国家没有停售燃油车，同时对燃油车的需求又很旺盛，哪家车企胆敢不生产燃油车了?
燃油车退市时间表
国内的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中，提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。
日本政府计划在2035年停止销售传统燃油车。
英国计划将在2030年之前禁售纯燃油车，2035年前停售混合动力汽车。
美国加州则要求所有乘用车在2035年之前实现零排放。
荷兰、挪威、意大利、法国、英国、印度等国家也纷纷推出禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。
截至目前，已经有不少国家和地区宣布了自己的禁燃时间表，要指出的是，这里面大多数都是一个目标和愿望，还没有上升到立法层面，并非强制执行。
燃油车退市首先是根据地域来执行，上海、北京和深圳优先开始新能源汽车替换燃油车，被替换的车型也是从公共汽车、出租车、金融车辆、在线乘车和通勤车辆开始。
其次是私家车，预计于2030年全国将不会出现公共汽车、出租车等车型的燃油车。私家车的退市可能是从上海、北京、天津、杭州、深圳和广州等一线城市开始，计划是于2040年完成。
而到2050年，除了大型专业车以外，新能源汽车市场占比要达到85%。
不过，就现在的情况看，在国内发达地区，估计用不了多少年就会看到燃油车和电动车对半开的局面，现在要解决的无非就是城区老破小的充电问题，以及公共充电网络等基础设施的进一步普及。但是在一些偏远或者欠发达地区，放心，燃油车还会有相当长的时间，这个时间绝对够你再换两三次车。
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