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云南特大车祸 死亡12人受伤19人
云南省近日发生两起特大交通事故，造成12人死亡19人受伤。值得注意的是，这两起事故与近年来云南省境内高速公路发生的一些车祸惊人地相似：同样是“死亡路段”，同样是“连环车祸”，同样是“大车肇事”!特征相似的车祸一再发生，令人痛心，更促人警醒。
车祸发生的汕昆高速云南宜良段有8公里长的持续下坡，坡长且陡，还有隧道和弯道，经常发生追尾或翻车事故，近年来有20余人在这段路上因车祸丧生。与这一路段相似，汕昆高速木渣箐、昆楚高速孔家庄、楚大高速天申堂等路段也被人们称为“死亡路段”。就在4月25日，天申堂路段发生的一起车祸造成9人死亡36人受伤。惊人相似的车祸一再发生，引起人们追问：这些“死亡路段”的工程设计是不是有缺陷?管理部门是否应该多设立一些警示牌、减速带和避险车道?
根据警方通报，这两起事故首先是一辆微型车侧翻，12分钟后被重型货车撞上，造成3人死亡2人受伤;又过2分钟，另一辆重型货车撞上前方慢行的10辆汽车，造成9人死亡17人受伤。类似情形在3年前孔家庄路段发生的一起造成21人死亡20人受伤的连环事故中就曾出现过。同样，前述天申堂路段车祸的肇事车辆也是一辆大客车，也存在超载和超速。
这种由小事故引发大事故的连环车祸暴露出来的一个问题是，肇事重型货车严重超载，制动失灵。治理超载多年了，但似乎越治越乱，背后缘由，除了媒体不时报道的“以罚代管”现象，还有公众深恶痛绝的“公路乱收费”。如果运输企业、公路经营、交通管理等相关各方都盯着一个“钱”字，交通安全从何谈起?还有，连环车祸频发的路段，为何不能增加流动执法?对大车司机的教育管理、对大车违法违章的治理整顿有没有取得实效?
交通事故虽然具有突发性，但惊人的相似特征说明，交通事故也具有规律性，并非不可预防。所谓前车之覆，后车之鉴，广大驾驶人员应引以为戒，切实增强交通安全意识和法规意识，让每一次出行都能平安回家。更为重要的是，职能部门应采取有效措施治理交通安全隐患，加强重点车辆和重点路段安全监管，不要让相似的悲剧重复发生。
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