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选购车辆的过程中需要考虑的因素实在是太多了，合资还是国产，那个国别品牌，甚至是车身颜色都得好好选选，其中有一项更是困扰了很多持币代购的“准车主”们很久，那就是到底要不要买带“T”的车型？对此作为过来人的老车主表示：上了高速才发现，原来涡轮增压和自然吸气发动机，差距真不小！
先来简单的介绍一下，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的主要差别。从构造以及工作原理上来说，涡轮增压装置是借助发动机在运转时排出的废气来驱动涡轮带动同轴的叶轮旋转，从而将新鲜空气输入到发动机内部，起到增压的作用，这样就能有效提升发动机所输出的功率，在技术条件相同的情况下比起同排量的自然吸气式发动机来说，涡轮增压发动机的最大马力以及峰值扭矩都会有显著的提升。但是正因为涡轮增压发动机的构造相对复杂，所以制造成本以及后期的维护保养费用都要比传统的自然吸气发动机要高，并且耐用性以及可靠性也要相对低上一些。
还有一点需要注意的就是，涡轮增压发动机只有在涡轮开始介入工作之后才能显现出其在动力上的优势，在城市区间中低速行驶的话，发动机的转速很难无法达到让涡轮增压系统工作的区间，此时涡轮增压发动机的动力表现只相当于同排量的自然吸气式发动机。并且由于“涡轮迟滞”效应，在经常拥堵的城市路面上走走停停时，涡轮增压发动机在动力输出上的平顺性是不如自然吸气式发动机的。不过以上这些问题，到了高速上就全部消失了，此时车辆的行驶速度很快，涡轮几乎一直在工作，此时涡轮增压发动机的动力优势便会被展现得淋漓尽致，远超同排量的自然吸气发动机，并且还能起到节油的效果。要知道在高速上超车时，动力充沛就能减少与被超车辆并行的时间，从而提升行车安全性。所以难怪老车主们都说，上了高速就知道涡轮增压发动机的妙处了。
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